Mètode de conservació de l'airbag de goma marina

Quan el Airbag de goma marina es mou sota la part inferior de la nau, es troba espatllat per la part inferior de la nau i el terra, a causa de la velocitat de rodadura desigual, el globus produirà una deformació torsional, això és tant espremut i invertit la deformació de el fenomen es pot utilitzar "moviment de pressió de pastat" Per descriure el cas, el globus per produir moviment de pressió suau, el coixí de seguretat de la paret local produirà arrugues, en el plec sota l'acció de l'estrès, estructura de fibra reforçada de múltiples capes de la la paret és fàcil de trencar amb la capa, el que resulta en una paret de fibra millorada i fa que l'esclat del globus entero passi. Planto el desenvolupament d'una nova generació de Airbag de goma marina a partir de la fórmula de goma i el procés de producció per millorar els dos aspectes per millorar l'estructura de la força de llàgrima, amb un alt grau de resistència a la pressió suau.

Mètode de conservació del Airbag de goma marina: Airbag de goma marina durant molt de temps quan no s'utilitza, s'ha de rentar en sec, omplir-se, recobert amb pols de talc, ubicat a la sala en un lloc sec, fosc i ventilat. El Airbag de goma marina ha de ser aplanat i no apilat. Mantingueu l'airbag lluny de la calor. L'airbag no es pot contactar amb àcids, àlcalis, greixos i dissolvents orgànics.

Reparació de bosses d'aire: els danys de l'Airbag de goma marina generalment es poden dividir en esquerdes longitudinals, esquerdes transversals, ull d'ungles.

1) per dibuixar l'abast de la reparació, com els límits de la superfície polida. Reparen l'abast per trencar les esquerdes, no us perdeu la lesió fosca.

2) Retallar la part de la superfície fins que la línia de fibra estigui exposada, però no danyar el fil de fibra.

3) per a les esquerdes més llargues per ser primer amb una corda de corda per a la costura, cosint la posició del pinhier a partir de les esquerdes d'uns 2 a 3 cm, espai d'agulla d'uns 10 cm.

4) Netegeu la superfície de la peça per reparar-la amb gasolina i assecar-la.

5) recobert amb una capa de morter. Morter amb goma bruta empapada en benzina des de la modulació.

6) amb un gruix de 1 mm, ample que el crack de 1cm de segellat de goma crua amb esquerdes tancades.

7) Raspeu la gasolina i resequiu-la de nou.