Una part important de la producció de Airbag de cautxú marí - Masticació

Xiaobian avui per explicar-li una part important del Airbag Marine Rubber, vegeu la següent descomposició:

Airbag de goma marina en el transcurs de l'ús del plàstic amb el propòsit del Airbag Marine Rubber en els efectes mecànics, químics i de calor i altres efectes sota la cadena de macromolècula curt, de manera que la pèrdua temporal de l'elasticitat de goma augmenta la plasticitat i mai Satisfet en el procés de fabricació Requisits del procés. Sovint, per fer que l'agent de barreja sigui fàcil de barrejar, fàcil de prémer, modelar un patró clar, de manera que la forma sigui més caòtica, alhora que es millora el adhesiu adhesiu. No obstant això, com l'escala del cautxú de Malàisia (SMR), aquest cautxú granular a escala internacional, per la seva baixa viscositat, però també no necessàriament necessita plàstic.

Una varietat de Airbag de goma marina té diferents propietats plàstiques, i la seva composició química, l'estructura molecular, la distribució del pes molecular tenen un contacte íntim íntim, el cautxú natural és relativament fàcil de plàstic, el cautxú sintètic és més difícil. Tenen diferents característiques en estructura i funció. El procés de refinació del procés de prerequisits, com la temperatura, el temps, la capacitat, la pressió del vent, etc., també afecten la masticació del cautxú, el mesclador és una barreja plàstica d'alta temperatura de plàstic, la temperatura més baixa és de 120 graus centígrads, generalment Estan entre 155 i 165. L'emmotllament de plàstic de cautxú en brut també es veu afectat per la funció tècnica de l'equip. En general, se sotmet a l'acció de l'alta temperatura i la maquinària forta en la màquina d'enduriment, que resulta en una oxidació greu, que pot obtenir la plasticitat ideal en poc temps.

Després d'escoltar que la sèrie petita ha acabat de parlar, segurament tots ho entendreem, volem saber més sobre el coneixement del Airbag Marine Rubber, per favor hereta el focus d'aquest lloc.