Si els airbags multifuncionals de 2 m × 20m d’alta força per a les operacions de vaixells realitzades a la Xina en venda en calent s’adapten al vostre requisit, benvingut a comprar o a l’engròs amb la nostra fàbrica. Com a un dels principals fabricants i proveïdors a la Xina, us oferirem el preu més competitiu i el millor servei.

 

Airbags professionals funcionals de 2 m × 20m de força × 20m per a operacions de vaixells realitzades a la Xina a la venda calenta

I. Introducció del producte

Aquests airbags per a les operacions de vaixells estan elaborats minuciosament a partir de pneumàtics sintètics d’alta resistència: capes de reforç de cordó i capes de goma d’alta qualitat. Es van introduir oficialment el 1980. El 20 de gener de 1981, Xiaoqinghe Shipyard va llançar amb èxit una barcassa de tanc mitjançant aquests airbags, marcant el començament d'un nou capítol a l'aplicació dels airbags del vaixell. Des de llavors, un nombre creixent de drassanes les han utilitzat per al llançament de petits vaixells de mida petita i mitjana. En els darrers anys, amb l’avançament continu de la tecnologia de materials, els materials d’alta resistència s’han utilitzat àmpliament en la producció d’airbags, millorant significativament la capacitat de càrrega d’aquests airbags, i ara s’utilitzen habitualment en el llançament de vaixells a gran escala.

II. Estructura de les airbags

Dimensions

El diàmetre (d) dels airbags es presenta en diverses especificacions, que inclou habitualment {{0}}. 8m, 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m, etc.

La longitud (L) dels airbags es pot personalitzar segons les necessitats reals dels usuaris.

Classificació del model

Basat en el nombre de capes de reforç de pneumàtics sintètics, els airbags es poden classificar a la capa 3 -, 4 - capa, 5 - capa, 6 - i altres models. Generalment, el nombre de capes és inferior a 10.

Càrrega: capacitat de rodament

La capacitat màxima de càrrega de l’aire airbag fa referència al pes màxim que pot suportar sense deformació o dany permanent. La fórmula de càlcul és: càrrega - capacitat de suport=p1 × w1 × l (on P1 és la pressió interna de l'airbag, W1 és l'amplada de l'airbag en contacte amb el fons del vaixell i L és la longitud efectiva de l’airbag).

Materials

Els airbags estan compostos per capes de cordó sintètiques i, de vegades, s’afegeixen capes de goma interiors i exteriors. Tots els materials estan fermament vulcanitzats per assegurar el rendiment i la durabilitat dels airbags.

Iii. Mètodes de llançament

 

Avantatges del mètode de llançament airbag

Aquest mètode té diversos avantatges notables. Requereix menys infraestructures permanents, reduint els costos de construcció i el temps. El risc d’accidents durant el procés de llançament és relativament baix i el cost global també és menor en comparació amb alguns mètodes de llançament tradicionals. Els airbags proporcionen un suport estable al casc del vaixell i, a través del seu moviment, guien el vaixell a l'aigua. Aquest enfocament es considera més segur que el llançament, ja que ofereix una distribució de força més uniforme i un millor control sobre el moviment del vaixell.

Arranjament dels airbagsFinal - Tipus de llançament

Arranjament lineal: Aquesta disposició es selecciona quan l'amplada de la nau no és superior a la longitud efectiva de l'airbag. En aquest cas, els airbags es col·loquen en línia recta sota la nau, proporcionant una manera senzilla i eficaç de donar suport i llançar el vaixell.

Arranjament esglaonat: Quan l'amplada de la nau és superior a la longitud efectiva d'un sol airbag, però inferior a la de dos airbags, s'utilitza l'arranjament esglaonat. Aquesta configuració permet una millor cobertura i suport del fons del vaixell, garantint un llançament estable.

Dues - Línies Arranjament: Per a vaixells amb una amplada superior a la longitud efectiva combinada de dos airbags o per a vaixells especials amb forma de catamarà, artesania o escletxa de velocitat de catamarà, es fa servir la disposició de les dues línies. En aquesta configuració, es col·loquen dues fileres d’airbags sota la nau, amb una distància superior a 0. 2m entre els extrems propers dels airbags a cada fila. D’aquesta manera es garanteix un suport i estabilitat suficients durant el llançament.

Side - Tipus de llançament: Aquest tipus és adequat per a naus petites de fons. Posant els airbags al costat de la nau, poden empènyer efectivament la nau a l’aigua. Aquest mètode és relativament senzill i convenient per a vaixells amb formes i mides específiques.

Nombre d'airbags

El nombre d’airbags necessaris ha de complir els requisits de l’ISO 14409. Es calcula en funció del pes de la nau mitjançant la fórmula:(Quan N és el nombre d'airbags per al llançament de la nau, K1 superior o igual a 1,2, Q és el pes del vaixell, G=9. Càrrega d’unitat admissible: capacitat de suport de l’airbag i LD és la longitud de contacte entre el fons del vaixell i el cos de l’airbag a la secció de la nau mitja). Per a les operacions de desplaçament de vaixells, s'haurien de preparar un airbags addicionals 2 - 4. El centre - a - La distància central entre dos airbags adjacents està determinat per fórmules rellevants, cosa que ajuda a garantir la distribució adequada de la força i l'estabilitat del vaixell durant l'operació.

Iv. Instal·lacions de suport

Rellotge

El gradient i la longitud de la passarel·la es determinen segons la mida de la nau i les condicions hidrològiques de la zona d’aigua. La capacitat de suport de la passarel·la ha de ser almenys el doble de la pressió de treball dels airbags per assegurar la seva seguretat i estabilitat durant el procés de llançament.

Per als vaixells que pesen més de 3000 tones i amb una longitud superior a 120 m, la passarel·la s'ha de construir amb formigó armat. Aquest tipus de construcció pot suportar les grans forces exercides durant el llançament de vaixells a gran escala. La diferència d’alçada entre els costats dreta i esquerra de la passarel·la ha de ser inferior a 20 mm per assegurar el bon moviment de la nau.

Per als vaixells que pesen més de 1000 tones, però que no superin les 3000 tones, o amb una longitud entre 90 i 120 m, la passarel·la ha de ser de formigó de ciment. Aquest material proporciona força i durabilitat suficients per al llançament d'aquests vaixells de mida mitjana. La diferència d’alçada entre les dues cares hauria de ser inferior a 50 mm.

Per a les naus que pesen no més de 1000 tones o amb una longitud que no superi els 90 m, la passarel·la pot ser una pendent de terra. Tot i això, s'ha de compactar de manera uniforme amb rodets per assegurar una superfície estable per al moviment del vaixell. La diferència d’alçada entre els costats dreta i esquerra hauria de ser inferior a 80 mm.

La pista principal està dissenyada per permetre que el vaixell llisqui automàticament quan es desprèn del remolc. Això requereix un disseny i una construcció acurades per garantir les condicions de pendent i superfície adequades. La lliscant auxiliar es determina segons el tipus de la nau, el nivell d’aigua en el moment del llançament, el diàmetre dels airbags i els requisits de seguretat. Proporciona suport i orientació addicionals per al vaixell durant el procés de llançament.

Arranjament de remolc

S'utilitza un vent per controlar el moviment de la nau durant el procés de llançament. El sistema de remolc, que consisteix en una corda de fils d’acer i politja, s’hauria de fixar fermament a l’ancoratge del terra davant de la baga. D’aquesta manera es garanteix l’estabilitat i la seguretat de l’operació de remolc.

Generalment, es selecciona un vent de velocitat lent per al llançament de vaixells. La velocitat de venda del Windlass hauria d'estar dins del rang de 9m/min - 13 m/min. Aquesta velocitat permet un llançament controlat i suau de la nau. Les forces exercides pel vent i la corda de filferro d'acer han de ser calculades amb cura pels tècnics de la drassana o de la companyia airbag. Aquest càlcul té en compte diversos factors com el pes de la nau, la fricció de la passarel·la i la resistència de l’aigua, per assegurar -se que el sistema de remolc pot moure de forma segura i eficaç la nau a l’aigua.

V. Informació de compra

Si aquests airbags d’alt rendiment compleixen els vostres requisits, us convidem a comprar o a l’engròs a la nostra fàbrica. Com a un dels principals fabricants i proveïdors a la Xina, ens comprometem a proporcionar -vos els preus més competitius i els serveis excel·lents. Tenim un equip professional que pot oferir solucions personalitzades segons les vostres necessitats específiques, assegurant -vos que obteniu els airbags més adequats per a les vostres operacions de vaixells. Poseu -vos en contacte amb nosaltres avui per iniciar una cooperació amb èxit.

Etiquetes populars: Airbags professionals múltiples funcionals de 2 m × 20 m de gran força per a operacions de vaixells elaborats a la Xina en venda calenta, Xina, fàbrica, proveïdors, fabricants, a l'engròs, preu